在廈門(mén)航空公司成立40周年之際，習(xí)近平總書(shū)記給廈航全體員工回信，向他們表示熱烈祝賀并提出殷切希望，希望他們?yōu)橥苿?dòng)民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)更多力量。

40年來(lái)，從一家只有2000萬(wàn)元“家底”、沒(méi)有飛機(jī)、沒(méi)有飛行員的地方航空公司白手起家，廈航“摸著石頭過(guò)河”，逐步發(fā)展成為機(jī)隊(duì)規(guī)模超過(guò)200架、總資產(chǎn)近600億元的國(guó)際知名航空集團(tuán)，并成為全球唯一保持37年盈利的航空公司。40年來(lái)，國(guó)家稅務(wù)總局廈門(mén)市稅務(wù)局始終與廈航一路相伴，支持廈航振翅藍(lán)天、一“鷺”高飛，走出一條獨(dú)具特色的高質(zhì)量發(fā)展之路。

初創(chuàng)期，協(xié)定優(yōu)惠助力廈航乘風(fēng)而起

時(shí)光回溯到1984年，廈門(mén)經(jīng)濟(jì)特區(qū)范圍擴(kuò)展到全島，國(guó)內(nèi)國(guó)際的客商對(duì)廈門(mén)投資經(jīng)營(yíng)的熱情高漲，廈門(mén)迎來(lái)快速發(fā)展時(shí)期。但那時(shí)，廈門(mén)機(jī)場(chǎng)剛剛建成，廈門(mén)也沒(méi)有自己的航空公司，交通難凸顯為特區(qū)騰飛的一大瓶頸，航空公司的發(fā)展迫在眉睫。1984年7月25日，國(guó)家民航局和福建省政府合資創(chuàng)辦的廈門(mén)航空公司應(yīng)運(yùn)而生，這是新中國(guó)第一家按現(xiàn)代企業(yè)制度運(yùn)營(yíng)的航空公司。

然而，初創(chuàng)時(shí)期的廈航?jīng)]有資金、沒(méi)有飛機(jī)、沒(méi)有機(jī)組，甚至連辦公場(chǎng)所都是租的。為了引進(jìn)飛機(jī)，在民航部門(mén)支持下，由金融機(jī)構(gòu)擔(dān)保，廈航租賃了2架波音737-200型飛機(jī)，又從空軍引進(jìn)23名經(jīng)驗(yàn)豐富的大型運(yùn)輸機(jī)飛行員。1986年11月，第一架廈航所屬飛機(jī)從廣州轉(zhuǎn)場(chǎng)到廈門(mén)，并由廈航機(jī)組執(zhí)飛，廈航邁出了獨(dú)立發(fā)展的第一步。

1992年，為迎接兩岸通航，廈航在國(guó)內(nèi)率先利用外國(guó)政府美元出口信貸，以融資租賃方式引進(jìn)波音757-200型飛機(jī)。在跨境租賃和融資業(yè)務(wù)中，廈門(mén)稅務(wù)部門(mén)依托國(guó)家逐步開(kāi)放、不斷完善的避免雙重征稅協(xié)定，對(duì)境外飛機(jī)出租人、貸款人進(jìn)行“受益所有人”審核，適用特許權(quán)使用費(fèi)的協(xié)定優(yōu)惠待遇，將法定預(yù)提所得稅由10%減免至5%—7%，累計(jì)惠及廈航飛機(jī)3779架。

“在廈航初創(chuàng)時(shí)期，稅收協(xié)定優(yōu)惠待遇有效降低了飛機(jī)引進(jìn)成本，夯實(shí)了廈航低成本運(yùn)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)，這非常關(guān)鍵。”廈航規(guī)劃財(cái)務(wù)部財(cái)稅經(jīng)理陳璋說(shuō)。

成長(zhǎng)期，稅收總能在關(guān)鍵時(shí)刻拉一把

隨著改革開(kāi)放的不斷深入和民航市場(chǎng)的日益繁榮，廈航迎來(lái)了快速發(fā)展的黃金時(shí)期。“在廈航成長(zhǎng)壯大過(guò)程中，每當(dāng)廈航遇到改革發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，廈門(mén)稅務(wù)部門(mén)總能及時(shí)宣傳和落實(shí)國(guó)家稅費(fèi)政策，在關(guān)鍵時(shí)刻拉一把。”陳璋說(shuō)。

2013年，廈門(mén)交通運(yùn)輸業(yè)營(yíng)改增試點(diǎn)初始階段，廈門(mén)航空遇到了航空運(yùn)輸企業(yè)總分機(jī)構(gòu)繳納增值稅問(wèn)題。陳璋介紹，廈門(mén)稅務(wù)部門(mén)及時(shí)到廈航調(diào)研，充分了解企業(yè)情況，傾聽(tīng)企業(yè)訴求和改革建議。經(jīng)過(guò)多方努力，國(guó)家稅務(wù)總局制定了《航空運(yùn)輸企業(yè)增值稅征收管理暫行辦法》，解決了營(yíng)改增試點(diǎn)期間航空運(yùn)輸企業(yè)納稅難題，大大提高了企業(yè)稅務(wù)管理的效率。

同年，廈門(mén)市將飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)作為自貿(mào)區(qū)“邊申報(bào)邊建設(shè)”的一項(xiàng)重點(diǎn)工作，廈航積極投身廈門(mén)自貿(mào)區(qū)飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。“保稅租賃作為航空企業(yè)降低飛機(jī)融資成本的重要手段，其涉及的稅務(wù)問(wèn)題復(fù)雜、專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、溝通協(xié)調(diào)難度大。廈門(mén)稅務(wù)部門(mén)組建了大企業(yè)專(zhuān)家服務(wù)團(tuán)，主動(dòng)上門(mén)就融資租賃飛機(jī)直租、經(jīng)營(yíng)租賃飛機(jī)轉(zhuǎn)租、老飛機(jī)售后回租等具體業(yè)務(wù)開(kāi)展調(diào)研、評(píng)估，不僅為我們提供專(zhuān)業(yè)政策解讀和精準(zhǔn)納稅輔導(dǎo)，還協(xié)助我們完善稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，提升稅務(wù)合規(guī)水平。”陳璋說(shuō)。

持續(xù)三年多的新冠肺炎疫情，讓全球航空業(yè)遭受重創(chuàng)，陷入“寒冬”，廈航同樣未能幸免。“國(guó)家的一系列稅收紓困政策，讓我們成功飛越‘寒冬’，走出低谷。”陳璋介紹，疫情期間，廈門(mén)市稅務(wù)局為廈航梳理了專(zhuān)屬稅收政策清單，為公司及時(shí)享受增值稅免抵退稅、房產(chǎn)稅和城鎮(zhèn)土地使用稅減免等優(yōu)惠提供便利，將政策紅利轉(zhuǎn)化成實(shí)實(shí)在在的資金“活水”。“得益于紓困政策支持，我們?cè)谝咔槿�年保住了微利，成為全球唯一連續(xù)37年盈利的航空公司。”陳璋說(shuō)。

稅路通，支持廈航翱翔洲際航線(xiàn)

2015年7月26日晚，作為廈航第一條洲際航線(xiàn)，MF811航班從廈門(mén)機(jī)場(chǎng)飛向荷蘭阿姆斯特丹。從這一年起，廈航加快了國(guó)際化步伐，陸續(xù)開(kāi)通了阿姆斯特丹、悉尼、墨爾本、溫哥華、巴黎等10余條洲際航線(xiàn)。

為了更好地服務(wù)廈航“走出去”戰(zhàn)略和國(guó)際化布局需求，廈門(mén)稅務(wù)部門(mén)向廈航提供了“稅路通·鷺稅暢行”跨境稅費(fèi)服務(wù)。廈門(mén)稅務(wù)部門(mén)組建專(zhuān)業(yè)人才團(tuán)隊(duì)，就廈門(mén)航空境外稅收管理政策、稅收協(xié)定使用、境外投資重點(diǎn)地區(qū)稅制等方面問(wèn)題開(kāi)展專(zhuān)題輔導(dǎo)，幫助企業(yè)分析研判境外經(jīng)營(yíng)、投資對(duì)稅收的影響，降低跨境涉稅風(fēng)險(xiǎn)。

陳璋表示：“‘稅路通·鷺稅暢行’服務(wù)品牌為廈航提供了全方位、高效率的跨境稅費(fèi)服務(wù)支持，幫助公司在‘走出去’過(guò)程中解決了許多跨境業(yè)務(wù)中的涉稅難點(diǎn)問(wèn)題，在對(duì)外發(fā)展中行穩(wěn)致遠(yuǎn)。”

廈航規(guī)劃財(cái)務(wù)部副總經(jīng)理張雪美作為廈航的一名資深財(cái)務(wù)工作者，談到廈航不斷開(kāi)辟洲際航線(xiàn)的歷程，她回憶道：“這些年里，稅務(wù)部門(mén)長(zhǎng)期持續(xù)提供專(zhuān)業(yè)而精準(zhǔn)的服務(wù)，幫助我們及時(shí)了解和適應(yīng)稅收政策的最新變化，通過(guò)專(zhuān)業(yè)的指導(dǎo)和培訓(xùn)，幫助公司不斷提升國(guó)際稅收合規(guī)管理水平，增強(qiáng)應(yīng)對(duì)國(guó)際稅收風(fēng)險(xiǎn)的‘免疫力’，在復(fù)雜多變的國(guó)際市場(chǎng)環(huán)境中穩(wěn)健前行。”

廈航董事長(zhǎng)趙東表示，廈航將乘著習(xí)近平總書(shū)記給廈航全體員工回信的東風(fēng)，牢記囑托、不忘初心，努力做強(qiáng)、做優(yōu)、做大，積極助力海峽兩岸融合發(fā)展，向著打造中國(guó)式現(xiàn)代化企業(yè)新樣板的目標(biāo)奮進(jìn)。